Indonesia Akan Serap Teknologi dari Industri Militer Brasil

Pemerintah Indonesia dan Brasil menyepakati kerja sama pertahanan baru di Jakarta, Rabu (30/3). Melalui nota kesepakatan itu, Indonesia mendapatkan hak menyerap teknologi pertahanan yang telah lebih dulu dikuasai Brasil.

Menteri Pertahanan Ryamizard Ryacudu menuturkan, selama ini Indonesia hanya fokus membeli alutsista dari Brasil. Menurutnya, kontrak jual-beli itu tak disertai alih teknologi.

"Dulu hanya beli saja, tidak ada kerja sama. Saat ini kami sepakat, ketika Indonesia beli, ada juga transfer teknologi," kata Ryamizard usai penandatanganan nota kesepahaman bersama Duta Besar Brasil untuk Indonesia, Rubem Antonio Correa Barbosa.

Ryamizard mengatakan, dalam waktu dekat ia akan memimpin delegasi pada kunjungan ke sejumlah perusahaan militer Brasil. Ia berencana mengajak beberapa perusahaan alutsista Indonesia, antara lain PT Pindad (Persero) dan PT PAL Indonesia (Persero).

Kerja sama pertahanan, kata Ryamizard, tak hanya akan digalang dengan Brasil. Ia berkata, Kemhan telah menerima tawaran investasi pembangunan pabrik industru pertahanan dari beberapa negara, antara lain Perancis dan Denmark. 

Tak hanya soal alih teknologi, kesepakatan yang diteken Ryamizard juga mencakup peningkatan pendidikan dan pelatihan militer. Pertukaran pengetahuan dan pengalaman terkait operasi militer juga termasuk dalam perjanjian tersebut.
Kepala Staf TNI AU periode 2009-2012 Marsekal Imam Sufaat pernah menyebut pembelian pesawat tempur taktis EMB-314 Super Tucano buatan Empresa Braziliera de Aeronautica pada tahun 2010 minim alih teknologi. 

Imam kala itu menuturkan, pembelian delapan unit pesawat kontra penyusup itu hanya disertai pengetahuan tentang perawatan dan informasi suku cadang. Ia berkata, perusahaan Brasil itu pun baru memberikan alih teknologi yang minim itu setelah perdebatan panjang.

"Ini dikarenakan kita hanya membeli delapan unit. Untuk alih teknologi secara maksimal, sedikitnya harus membeli 32 unit agar ada beberapa unit pesawat yang dibuat di Indonesia," ucap Imam seperti dilansir situs TNI AU.

Setahun setelah pemesanan pertama, Indonesia kembali memesan delapan Super Tucano. Seluruh pesawat tempur itu kemudian diserahkan kepada Skuadron 21 yang bermarkas di Lanud Abdulrachman Saleh.

Februari 2016, satu Super Tucano yang dikendarai Mayor (Pnb) Ivy Safatillah dan Serma Syaiful Arief Rahman jatuh di Malang. Kecelakaan itu merenggut nyawa Ivy dan Syaiful serta meninggalkan kerusakan parah pada jet yang dikemudikannya. (sumber: CNN Indonesia)

Bodi dan Roda All New Honda Scoopy, Tak Bisa untuk Versi Lawas

Peluncuran All New Honda Scoopy sontak jadi bahan omongan. Banyak hal yang berubah. Termasuk bagian pelek yang sebelumnya berukuran lebih besar. "Pelek 12 inci untuk memperkuat kesan fashion AT". Itulah pernyataan dari tim R&D Honda South East Asia, Izumi Kanazawa, saat menjelaskan detail dari All New Honda Scoopy yang baru diluncurkan Rabu, 29 Maret 2017 di Gandaria City, Jakarta Selatan.

Asumsi pun mulai berdatangan, tentang trik APM untuk membuat motor baru, padahal hanya menambahkan komponen plug & play untuk produk baru itu. Tapi Honda mengklaim bahwa mereka tidak melakukan modifikasi, melainkan benar-benar membuat cetakan rangka, bodi hingga basis steering dan roda dengan cetakan baru.

Pelek 12 inci ini sudah lebih dulu digunakan di Scoopy generasi sebelumnya di Thailand. Indonesia baru mengaplikaskan lingkar pelek tersebut untuk generasi ketiga skutik retro modern ini.

"Desain pelek menguatkan kesan imut dari motor," lanjut Kanazawa. Tentu banyak pertanyaan, apakah pelek 12 inci yang dibalut ban IRC berukuran 100/90-12 dan 110/90-12 ini bisa dipasang pada Scoopy generasi sebelumnya?

Tidak bisa, di depan lebar segitiga Scoopy lama terlalu sempit. Kecuali mengganti dengan segitiganya dan as roda sekalian. Tentu biayanya tak sedikit," ungkap New Service Product PT Astra Honda Motor, (AHM), Sarwono Edhi.

Lalu untuk pelek belakang, ukuran as rodanya memang sama, begitu pula dengan gigi nanasnya. "Tapi jarak ban dengan ulir sokbreker terlalu tipis, kira-kira hanya 7mm. Saat suspensi mengayun ban bisa saja bergesekan dengan ulir per tadi," wantinya.

Edhi menambahkan, pada suspensi belakang All New Scoopy dibuat berbeda. Diameter ulirnya diperkecil, namun panjang sokbreker bertambah. "Jadi kemampuan redamnya tetap sama baiknya," pungkasnya.

Sama dengan pelek, pemilik Scoopy lawas tak bisas aplikasi bodi All New Scoopy. "Rangkanya beda, bukan hanya dudukan bodi saja, tapi bentuk tulangan rangka pun beda, jadi sama sekali tidak bisa," yakin Edhi.

Barangkali hanya komponen mesin yang bisa saling tukar, karena basis mesin yang sama. Enaknya, pengguna All New Scoopy sudah bisa mendapatkan komponen aftermarket seperti filter udara atau bahkan roller untuk menambah stamina mesin. (sumber: metrotvnews.com)

Apa Bedanya Galaxy S8 dan Galaxy S8 Plus?

Sesuai dugaan dari aneka rumor yang beredar sebelumnya, dalam acara di New York, Amerikat Serikat, hari ini (29/3/2017), Samsung meluncurkan duo smartphone Galaxy S8 dan Galaxy S8+.

Keduanya dibekali aneka fitur andalan dari Samsung seperti layar "infinity display", teknologi asisten digital berbasis kecerdasan buatan (AI) Bixby, pemindai wajah, serta kamera 12 megapiksel dan 8 megapiksel dengan autofocus.

Lantas, apa bedanya Galaxy S8 dan Galaxy S8+? IT & Mobile Marketing Director Samsung  Indonesia, Vebbyna Kaunang mengatakan bahwa kedua perangkat andalan baru Samsung ini sebenarnya hampir sama persis.

"Perbedaannya hanya terletak di dua hal saja, yaitu lebar layar dan kapasitas baterai," ujar Vebby saat ditemui jurnalis KompasTekno, Oik Yusuf di sela acara peluncuran Galaxy S8 di New York, Amerika Serikat (AS)

Galaxy S8 diketahui memiliki layar berukuran 5,8 inci, sementara Galaxy S8+ berlayar 6,2 Inci. Keduanya memiliki resolusi 2.960 x 1.440 dengan aspek rasio lebar, 18,5: 9, berbeda dengan ponsel lain pada umumnya yang memiliki layar dengan aspek rasio 16:9.

Adapun kapasitas baterai Galaxy S8 sebesar 3.000 mAh. Baterai Galaxy S8+ lebih besar di angka 3.500 mAh. Perbedaan lain adalah dari segi banderol harga yang dipatok di angka Rp 10,5 juta untuk Galaxy S8 dan Rp 12 juta untuk Galaxy S8+.

Di luar dua aspek tersebut, Vebbyna mengatakan spesifikasi kedua ponsel identik, mencakup chipset Exynos 8895 dengan CPU octa-core (Snapdragon 835 untuk pasar AS), RAM 4 GB, kapasitas media internal 64 GB, serta kamera 12 megapiksel (belakang) dan 8 megapiksel (depan). (sumber: kompas.com)

Revolusi Industri ke-4 Telah Datang

Revolusi Industri yang ke-4. Selamat Datang di Era Eksponensial

Perangkat lunak akan menggeser industri tradisional dalam 5-10 tahun ke depen.

# Uber hanyalah sebuah perangkat lunak, mereka tidak memiliki armada sendiri, kini menjadi perusahaan taksi terbesar di dunia.

# Airbnb sekarang menjadi perusahaan perhotelan terbesar di dunia, walaupun mereka tidak memiliki properti apapun.

Kini beberapa perusahaan berusaha untuk mengejar mereka dengan mengembangkan perangkat lunak yang sama. Maka kemudian muncullah Grab dan di Indonesia muncul GoJek. Untuk perhotelan dan dan travel muncul Traveloka dan yang sejenis.

Uber, Grab dan Go Jek membuat kelabakan perusahaan-perusahaan konvensional dalam bidang yang sama. Karena nggak bisa bersaing dengan otak, ada diantara mereka yang bersaing dengan otot. Mereka mengeroyok sopir yang ada di lapangan yang sama-sama mencari rejeki.

Perlu langkah lebih jauh menyikapi ini, agar tak tergulung oleh tekonologi maka harus mau mengubah diri. Pergunakan teknologi untuk dapat bersaing dengan perusahaan yang telah menggunakan teknologi. Selamat Berjuang.

Pentingnya Seatbelt sebagai Fitur Keselamatan Berkendara

Jakarta: Beragam fitur keselamatan berkendara, selalu jadi sajian yang paling hangat untuk mengupas sebuah produk terbaru. Tapi ada satu komponen yang secara perlindungan cukup vital, yaitu seatbelt atau sabuk pengaman. Komponen ini bahkan diklaim sebagai fitur keamanan yang paling utama.

Product Knowledge Planning Division PT Toyota-Astra Motor (TAM), Gandhi Ahimsa Putra, memastikan seatbelt adalah fitur keselamatan yang utama. Hal ini karena komponen ini yang paling pertama melindungi saat kecelakaan terjadi.

Kita sebut yang paling utama karena ini yang paling dekat dengan badan. Seatbelt langsung melekat di badan," ujarnya pada Rabu (29/3/2017) saat presentasi Toyota Safety Technology di Penang Bistro Jakarta.

Pentingnya seatbelt sebagai salah satu komponen keselamatan membuat berbagai pabrikan mengembangkan komponen ini. Toyota juga mengembangkan teknologi seatbelt denganpretensioner mechanism dan force-limiter mechanism.

Ketika kecelakaan terjadi, pretensioner mechanism akan aktif. Sabuk akan mengencang untuk menjaga badan agar tidak terpental.

Kemudian setelah beberapa detik, force-limiter mechanism bekerja. Sabuk pengaman akan mengendur dan membuat badan membentur airbag yang sudah mengembang.

"Sistem ini bekerja selaras dengan airbag. Jadi pretensioner mechanism dan force-limiter mechanism bekerja saat airbag mengembang," tambah Gandhi.

Dengan adanya dua teknologi ini membuat presentase risiko cedera berkurang. Khususnya risiko patah tulang bahu akibat tekanan seatbelt yang terlalu kuat. (sumber: metrotvnews.com)

Pameran Bus Tempo Dulu

Jangan lupakan sejarah, termasuk ketika kita sudah dimanja dengan bus-bus mewah dengan fasilitas wah. Deretan bus yang saat ini sedang dipajang di Hall B JI Expo, Kemayoran, Jakarta, siap membawa Anda menyusuri lorong waktu ke masa lalu.

Masa jaya kendaraan umum itu kembali diungkap dalam Indonesia Classic and Unique Bus (INCUBUS) 2017, yang menjadi bagian dari International Trade Exhibition for Auto Parts, Accessories, and Vehicle Equip (INAPA), 29 Maret hingga 1 April.

Rata-rata usianya sudah renta, dan semua pernah menjadi bagian dari perkembangan moda transportasi di Indonesia dalam dua atau tiga dekade silam. Tapi aura dan pahatan besi pada bodi bus-bus tersebut masih menyisakan kenangan manis.

Tengok bus dengan tampang unik Mitsubishi Fuso R470 warna biru. Kendaraan milik PO Sumber Alam ini dijalankan dari Kutoarjo, Jawa Tengah, menuju JI Expo tanpa kendala. Jenis sasis ini masuk ke Indonesia awal 1960-an. Pemilik pertamanya adalah TNI Angkatan Udara Malang.

Kita juga bisa kembali menjumpai bus Lorena yang pernah berjasa mengantar orang bepergian dalam trayek Jakarta-Bogor pada era 1970-an. Bus dengan sasis Mercy produksi 1973 ini merupakan saksi bisu sejarah transportasi di Indonesia.

Bukan hanya itu, salah satu dari hanya dua unit Lorena Jakarta-Bogoryang pernah beroperasi kala itu adalah tonggak berdirinya perusahaan transportasi milik Gusti Terkelin Soerbakti. Dalam pameran, bus yang dipamerkan adalah penanda armada pertama PO Lorena.

Masih kurang puas, tengok juga bus milik Perum PPD, Mercedes0Benz OF 1113 dengan bodi Superior Coach 5100 buatan 1971. Bus ini termasuk legenda pada era 1970-an dan 1980-an. Hingga kini, bus warna khas biru-oranye itu masih dipertahankan sebagai bus bantuan teknik.

Ada juga yang unik, terdapat bus Mitsubishi Fuso jadul dengan karoseri yang tidak biasa. Inilah Oto Pownis, yang merupakan sarana transportasi penghubung daerah Pangkalpindang dan Sungailiat. Seiring dengan masuknya mobil-mobil penumpang minibus seperti L300, kendaraan ini tersisih, sampai 2012 menyisakan tujuh unit dari 50-an, lalu berangsur hilang.

Total ada enam bus bersejarah yang dipajang, semua digagas olehhaltebus.com untuk kembali mengingatkan, bahwa bus adalah moda transportasi yang tak akan lekang zaman.

”Bus adalah budaya masyarakat Indonesia, dan ini adalah bagian dari sejarah. Kalau sudah senang, jangan lantas melupakan yang lama,” kata AM Fikri, koordinator INCUBUS 2017. (sumber: kompas.com)

Performa dan Pengendalian All New Captiva

All New Captiva hadir Agustus tahun lalu menjadi salah satu model medium SUV tujuh penumpang yang dapat dipilih konsumen Tanah Air. Captiva terbaru hadir dengan mesin diesel yang menjadi salah satu nilai lebih dari kendaraan dengan harga Rp 445 juta.

Captiva LTZ VCDi menggunakan mesin 1.998 cc DOHC Variable Geometry Turbocharger and Intercooler dengan teknologi Common Rail Direct Injection. Mesin ini dipasangkan dengan transmisi otomatik enam percepatan dengan teknologi GM Triptonic dan mode ECO.

Di atas kertas Captiva tebaru ini mampu memproduksi tenaga 163 dk di putaran 3.800 rpm dan torsi 400 Nm di putaran 2.000 rpm. Asupan tenaga Captiva melimpah besar di putaran bawah, membuat kondisi berkendara di daerah perkotaan cukup menyenangkan.

Sayangnya tenaga di putaran atas terutama saat berkendara di luar kota terasa berkurang banyak terutama untuk mencapai kecepatan yang diinginkan. Mesin ini juga terasa kurang responsif saat menekan pedal dalam-dalam padahal saat itu mode ECO sama sekali tidak digunakan.

Perhatian pada transmisi otomatik Captiva, selain pada mode D pengemudi juga dapat merasakan mode manual. Cukup geser tuas transmisi ke kiri saat di posisi D dan pengemudi dapat menyesuaikan posisi gigi sesuai keinginan, dorong maju untuk pindah ke gigi atas dan tarik mundur untuk menurunkan ke posisi gigi rendah.

Mode ini cukup membantu saat pengemudi ingin mendapatkan dorongn tenaga lebih cepat dengan memindahkan ke gigi rendah.

Kenyamanan saat berkendara didapat dari penggunaan suspensi McPherson Strut dengan Coil Spring di depan dan Independen 4 link dengan coil spring dan self levelizer di belakang. Sistem suspensi Captiva ini layaknya kendaraan premium dimana keempat titik ban mampu bergerak independen untuk menghadirkan kenyamanan penumpangnya.

Kemudi yang masih menggunakan sistem hidrolik terasa cukup presisi. Beberapa kali manuver di jalan perkotaan yang padat tidak mengalami masalah berarti serta berkendara di luar kota dengan jalan berkelok pun memuaskan.

Sistem pengereman dipercayakan pada ventilated disc brake di bagian depan dan disc brake di bagian belakang untuk memperlambat laju kendaraan berbobot 1.986 kilogram ini. Sistem pengereman ini ditambah fitur Anti-lock Braking System (ABS) dan Electroic Brakeforce Distribution (EBD) untuk kenyamanan pengendara.

Selama berkendara bersama Captiva terbaru sejauh 900 kilometer, sudut pandang pengemudi cukup luas. Sayangnya ketebalan pilar A membuat pengendara kesulitan di jalan-jalan yang berliku serta membutuhkan sudut sempit.

Radius putar sejauh 5,75 meter cukup menyulitkan terutama di jalan sempit perkotaan. Untuk berbalik arah perlu perhitungan tepat agar pengemudi hanya satu kali berusaha memutar kemudinya.

Dari sisi konsumsi bahan bakar, berdasarkan catatan pada layar informasi dalam kondisi luar kota dan dalam kota didapat perhitungan tertinggi 11,5 km per liter dan terendah 10,3 km per liter. Chevrolet menganjurkan penggunaan bahan bakar setara PertaDex atau Shell Diesel namun bila kesulitan mendapatkan bahan bakar yang direkomendasikan, mesin Captiva masih bisa menggunakan bahan bakar kualitas dibawahnya. (sumber: otomania.com)

Gawat, Teknologi Penunjuk Jalan Bisa Tumpulkan Otak ?

Aplikasi penunjuk jalan sudah massive digunakan pengguna kendaraan bermotor, bersamaan dengan menjamurnya ponsel pintar, sebut saja Waze atau Google Maps. Bahkan sistem sudah menjadi fitur yang terintegerasi dengan head unit mobil.

Di satu sisi ada masyarakat yang mempercayakan perjalanan pada rute yang ditunjukkan GPS (Global Positioning System) tersebut, tapi masih ada beberapa kelompok lain yang menggunakan cara konvensional, dan menganggap ada hal yang tidak bisa diakomodasi oleh teknologi komputer tersebut.

Keduanya, tentu saja membuat pengemudi sampai di tujuan, tapi salah satu cara yang digunakan, ternyata bisa meningkatkan kemampuan otak. Sebuah studi yang dilakukan oleh University College London, menemukan dua area di bagian otak, yang berhubungan dengan arah jalan di wilayah hippocampus dan terkait pengambilan keputusan pada bagian prefrontal cortex, yang bekerja ketika pengendara salah jalan atau ketika melihat beberapa jalan yang harus dipilih sepanjang rute perjalanan mereka.

Para peneliti coba mengamati otak dari 24 sukarelawan yang dijadikan bahan uji coba, dengan melakukan simulasi berkendara. Beberapa menggunakan rute yang sudah disiapkan (Pengemudi 1) dan sisanya tidak (Pengemudi 2). Pada "Pengemudi 1" tidak tampak ada aktivitas tambahan di otak mereka, sementara "Pengemudi 2", menunjukkan kepekaan terhadap kekusutan jaringan jalan London, dan membuat otak bekerja, seperti mulai  merencanakan, memutuskan, dan menuai hasil dari penemuan mereka.

“Hasil kami cocok dengan deskripsi hippocampus yang mensimulasikan perjalanan di jalur yang mungkin dilalui di masa depan, sedangkan prefrontal cortex, membantu kita untuk merencanakan mana yang akan membawa kita ke tujuan,” tutur Hugo Spiers, seorang profesor dari UCL of Experimental Psychology, mengutip Caranddriver, Selasa (28/3/2017).

"Ketika kita memiliki teknologi yang memberitahu kita kemana harus pergi, bagian-bagian dari otak kemudian tidak akan merespon jaringan jalan. Artinya bahwa itu akan mematikan otak dari sesuatu yang menarik dari jalan-jalan di sekitar kita,” ujar Spiers.

Spiers melanjutkan, pada penelitian sebelumnya di 2011, yang dilakukan pada driver taksi pasca tes mengemudi, di mana mereka harus menghafal seluruh kota, area hippocampus di otak mereka membesar. Sementara pengemudi lain di luar itu tidak, dan itu bisa menghilangkan “tuntutan tinggi” pada bagian-bagian otak (melemahkannya).

“Berpikir tentang di mana Anda berada, dalam ruang dan waktu adalah sesuatu yang sehat,” ujar Spiers. Para pakar saraf setuju, cara terbaik untuk menjaga otak tetap aktif, adalah dengan menggunakannya.

Namun, perkembangan teknologi yang ada sulit untuk membendung hasrat manusia untuk mengunakannya, pasalnya ini dianggap bisa membantu dan memudahkan perjalanan tanpa harus repot bertanya dan berpikir, sehingga mengefisiensi waktu. (sumber: kompas.com)

Begini Gaya Kabin First Class ala Toyota Kijang Innova

Toyota Kijang Innova merupakan produk buatan Indonesia yang sudah dipasarkan secara global. Meski mobil ini lebih diperuntukan sebagai mobil keluarga, namun tetap saja banyak orang yang mencoba memodifikasi mobil ini.

Sebuah rumah modifikasi di India, DC Design, melakukan modifikasi untuk Innova. Mereka tampaknya masih kurang puas dengan kenyamanan yang coba ditawarkan oleh pabrikan asal Jepang tersebut.

DC Design akhirnya membuat paket modifikasi DC Lounge. Bagian dalam Innova dibuat lebih nyaman dengan gaya first class layaknya kabin pesawat.

Secara keseluruhan, DC Design menawarkan beragam warna interior. Menambah kesan mewah, bagian lantai dilapisi dengan aksen kayu serta beberapa aksen krom di pintu.

Kemudian jok di barisan kedua dan ketiga dicopot untuk digantikan dengan dua kursi captain seat. Kursi ini bisa diatur secara elektrik dan dibalut bahan kulit berwarna coklat.

DC Desain menambah ruang privasi dengan memberikan sekat antara kabin depan dan belakang. Dinding sekat ini kemudian dilengkapi dengan televisi berukuran besar, serta beragam sistem hiburan lainnya.

Untuk tampilannya, DC Design hanya sedikit melakukan perubahan. Mereka hanya menyematkan body kit baru yang lebih sporty, bumper yang lebih besar dan side skirts.

Dapur pacunya disiapkan dengan berbagai pilihan mesin. Mulai dari 2.799 cc bensin dengan 5-percepatan manual atau 6-percepatan otomatis, 2.400 cc diesel dengan 6-percepatan manual, atau 2.800 cc diesel dengan 6-percepatan otomatis.

DC Design tidak membocorkan harga mengenai paket modifikasi DC Lounge karena tergantung pesanan. Namun gaya ini bisa ditiru oleh para pemilik Innova yang inginkan gaya berbeda dan lebih nyaman. (sumber: metrotvnews)

Ini Bocran Harga Suzuki Ignis Baru

Tenaga penjual diler Suzuki khususnya di Jakarta cukup giat menawarkan Ignis ke calon konsumen. Salah satunya menyebarkan pesan berantai alias broadcast message (BM) disalah satu aplikasi pesan singkat.

Salah satu isinya, yaitu menyatakan bahwa crossover mini terbaru Suzuki itu sudah bisa dipesan. Uang tanda jadi hanya Rp 5 juta, ditambah dengan data diri calon pembeli.

Paling menarik, yaitu mengenai bocoran harga. SebelumnyaOtomania.com pernah menginformasikan, banderol Ignis dimulai Rp 139,5 juta hingga Rp 169,5 juta.

Bocoran terbaru dari pramuniaga, terjadi sedikit perbedaan. Varian termurah, yaitu GL manual tetap sama, yaitu 139,5 juta, tengah GLX MT Rp 159 juta, dan termahal menjadi Rp 169,9 juta.

"Ini update harga yang kami pegang sekarang ini. Kurang lebih seperti itu," kata pramuniaga diler Suzuki di kawasan Jakarta Timur kepada Otomania.com belum lama ini.

Tenaga penjual itu menambahkan, jadwal peluncuran Ignis akan dilakukan bulan depan. Kata dia, menurut informasi di kalangan pramuniaga, meluncur pertengahan April 2017. (sumber: otomania.com)

Apple Luncurkan iOS 10.3

Apple telah meluncurkan iOS 10.3. Fitur utama dari update ini menyasar para pemilik AirPods.

Sekarang, Anda bisa melacak lokasi earbud nirkabel ini melalui aplikasi Find My iPhone. Caranya, ia akan membunyikan suara via salah satu atau kedua AirPods atau Anda bisa melihat lokasi terakhir earbud tersebut terhubung ke perangkat iOS Anda

Selain itu, seperti yang disebutkan oleh The Verge,ada beberapa perubahan dalam antarmuka iOS juga. Kini, jawaban developer untuk review pengguna dalam App Store dapat dilihat oleh semua orang. Selain itu, Anda juga bisa menandai apakah sebuah reviewmembantu atau tidak.

Melalui update ini, menonton film di berbagai perangkat iOS Anda juga akan menjadi semakin mudah. Satu perubahan besar lain dalam iOS 10.3 adalah perubahan dalam sistem file, yaitu Apple File System. Sistem ini pertama kali diperkenalkan dalam WWDC 2016. Apple menjelaskan AFS sebagai "storage generasi berikutnya." 

Setelah Anda mengunduh update sistem operasi terbaru ke iPhone, iPad atau iPod Touch, AFS akan menggantikan sistem file HFS+. Sebagai pengguna, Anda mungkin tidak akan menyadari perbedaan antara kedua sistem tersebut, kecuali sedikit ruang ekstra di storageAnda. Namun, AFS memiliki enkripsi yang lebih baik dan telah dioptimalkan untuk SSD.

Secara terpisah, Apple juga meluncurkan mac OS Sierra 10.12.4. Salah satu perubahan besar yang Apple berikan adalah Night Shift, yang mengurangi cahaya biru yang dipancarkan layar untuk membantu Anda tidur jika Anda menggunakan Mac di malam hari. (sumber: metrotvnews.com)

Bahaya Ponsel Black Market, Disisipi Malware Mencuri Data Nasabah

Kejahatan yang menyasar nasabah perbankan semakin marak di seluruh dunia. Salah satu caranya adalah mencuri data nasabah lewat ponsel yang terinfeksi malware. Malaware bisa mengambil data bahkan memodifikasi proses finansial di ponsel pintar, baik lewat SMS banking, mobile banking dan internet banking.

Pakar keamanan cyber Pratama Persadha menuturkan, kemungkinan malware menyerang ponsel pintar bertambah besar di tanah air karena maraknya peredaran ponsel pintar Black Market, khususnya android.

“Hal ini terjadi karena beberapa tipe ponsel laris tidak masuk ke tanah air, terbentur oleh regulasi TKDN (Tingkat Komponen Dalam Negeri) yang dikeluarkan Kementerian Perindustrian,” kata dia.

Dia menilai banyaknya ponsel pintar 4G black market sebenarnya sangat membahayakan konsumen, meski dijual dengan harga relatif lebih murah. Terutama terkait keamanan pada operating sytemnya, khususnya android yang punya kemungkinan telah dimodifikasi pihak ketiga.

“Kita tahu bersama android ini sistem yang terbuka. Jadi siapapun sebenarnya bisa memodifikasi OS bawaan dengan berbagai macam tujuan. Bila ada malware yang disisipkan ini sangat berbahaya, karena jelas akan merugikan konsumen tanah air,” terangnya. (sumber: suaramerdeka.com)

Kenangan Bus Kayu dari Pulau Bangka

Usia yang sudah 77 tahun sama sekali tak memudarkan ingatan Hasan Rusli terhadap bus-bus kayu. Bukan cuma mengingat tampilan fisik luar bus, tapi juga daya angkut dan tenaganya yang besar.

"Badannya besar dan terlihat gagah, lebih besar dibanding sebelumnya. Tenaganya, jangan ditanya,” kenang Hasan sambil mengangkat jempol dan menunjuk sebuah foto tua yang memperlihatkan seorang pria berpose di depan bus kayu.

Pria di dalam foto hitam-putih itu bernama Rusli Eddy alias Lie Sung Fuk, ayahanda Hasan Rusli. Rusli Eddy memulai usaha transportasi di Bangka pada 1951 bermodal sebuah bus merk Chevrolet yang kabin untuk penumpangnya dibentuk dari kayu. Seiring melesatnya ekonomi berkat kegiatan tambang timah, armada PO. Sabang Jaya yang dia kelola ikut berkembang hingga belasan bus.

Belasan bus kayu itu itu terdiri ada yang bermerek Chevrolet dan Dodge. Meski punya kabin penumpang yang panjang layaknya bus, dibangun di atas chassis truk. Mulai bumper hingga kaca depan sangat sama persis dengan versi truk dan terbuat dari logam, sedangkan bagiandashboard hingga ke kebelakang hanya berupa rangka besi.

Di atas rangka besi itulah kabin penumpang dipasang. Bahan kayu yang dipilih sebab pada masa itu pasokan material logam ringan di Indonesia masih terhitung jarang dan harganya pun mahal. Sebaliknya kayu sangat melimpah dan murah, termasuk yang anti rayap. Bahkan bangku-bangku penumpang pun terbuat dari kayu.

"Kapasitasnya 38 dan 54 penumpang, tetapi selalu penuh sampai ke atap," kenang Hasan.

Pada pertengangan 1970-an, Hasan dipercaya ayahandanya melanjutkan mengelola PO Sabang Jaya. Ketika itu sudah ada armada bus lain yang juga beroperasi di Pangkalpinang, GOBU (Gabungan Oto Belinyu) dan POWNIS (Perusahaan Oto-oto Warga Negara Indonesia Sungailiat). Masa kejayaan bus-bus kayu itu meredup pada akhir era 1990-an, ketika makin banyak warga yang memiliki kendaraan pribadi.

Hasan Rusli masih mempertahankan sebagian besar bus-bus kayu yang pernah menjadi menghidupi keluarga besarnya. Meski sudah tak lagi beroperasi dan cat-catnya sudah kusam, Hasan yakin mesin bus-bus kayu tua miliknya dalam kondisi sehat karena selalu dia rawat mesin dan interiornya.

Anda ingin bernostalgia dengan bus kayu? Beberapa bus kayu ini akan dihadirkan dalam Indonesia Classic n Unique Bus (InCUBUS 2017). Ajang pameran bus jadoel yang pertama kalinya di Indonesia ini berlangsung pada 29 Maret sampai 1 April 2017 di Jakarta International Expo (JIExpo) Kemayoran, Jakarta. (sumber: metrotvnews.com)

Cari Motor Trail Idaman dengan Cara Tukar-Tambah

Biker pehobi terabas di luar ruang belakangan makin ramai digemari. Motor yang dikenakan pun wajib sesuai dengan keperluan medan yang dilalui apakah tanjakan ekstrem, lembah dan bukit, hutan atau sekedar melewati jalan setapak di hutan.

“Biasanya untuk kegiatan di luar ruang mereka sudah memiliki spesifikasi sendiri. Minimal mesin 250 cc dengan pilihan dua tak dan empat tak. Bervariasi,” ucap Sopian MX dari Robi Steam Arteri Kelapa Dua, toko khusus motor trail dan luar ruang, saat ditemui beberapa waktu lalu.

Bagi biker yang ingin mendapatkan motor trail idamannya, ada cara yang dapat dilakukan. Salah satunya adalah opsi tukar tambah motor lama dengan trail yang diinginkan. KTM, merek asal Austria, terkenal dengan model motor-motor trailnya jadi idaman biker penggemar outdoor.

Motor yang ditawarkan untuk tukar tambah bisa merek apapun. Mulai dari Kawasaki KLX sampai motor biasa. Tentu akan ada penilaian harga berbeda dari masing-masing motor sesuai kondisi dan tahun pembuatan.

“Kita layani tukar tambah dengan KTM. Kami lihat kondisi motor, dan surat-surat. Misal KTM dihargai Rp 150 juta, motor lamanya Rp 20 juta, selisihnya dibayarkan. Seperti itu,” ucap Sopian.

Layanan tukar tambah ini banyak dimanfaatkan pehobi motor trail yang cepat bosan dan ingin ganti model motor. Biasanya layanan ini dimanfaatkan konsumen di area Jabodetabek dan dari luar pulau Jawa. (sumber: otomania.com)

Demi Persaingan, Instagram Mungkin Punya Tombol Anyar

 Instagram berupaya untuk segera menjadi kompetitor dari aplikasi dan layanan Yelp. Dalam pengumumannya, Instagram menyebut jika mencapai satu juta pengiklan, perusahaan ini berencana untuk menghadirkan fitur pemesanan pada aplikasinya.

Dalam blog-nya, Instagram mengumumkan prestasinya, dengan mengunggah video menampilkan alat yang memungkinkan pemilik akun bisnis menyematkan tombol ‘Book’ baru, pada halaman Instagramnya. Video tersebut juga menampilkan bagian harga dan pembayaran.

Fitur harga dan pembayaran tersebut turut diperkirakan sebagai langkah awal Instagram untuk menghadirkan fungsionalitas pembayaran pada aplikasi dan situs jejaring sosialnya. Fitur tersebut turut dinilai sebagai level interaksi terdalam yang dihadirkan jejaring sosial antara pengguna dan pemilik bisnis dalam platform.

Selain itu, fitur ini turut dinilai sebagai permulaan bagi Instagram untuk tidak hanya sekadar platform dengan fungsi berbagi foto karya pengguna, yang mungkin merupakan foto dari produk yang menjadi komoditi bisnis pengguna.

Namun, fitur ini tidak berarti akan menghadapi jalan mulus, sebab sejumlah pihak memperkirakan fitur tersebut akan menghadapi permasalahan terkait rating. Instagram juga perlu mempersiapkan diri terkait wadah bagi konsumen untuk memberikan rating dan penilaian mereka menyoal bisnis tersebut.

Sebelumnya, Instagram mengumumkan akan mulai mengaburkan foto dan video yang mengandung konten "sensitif". Pengaburan gambar tersebut didasarkan oleh laporan pengguna lain dan hasil penilaian dari tim Instagram.

Instagram juga melengkapi fitur siaran langsung yang tersedia pada aplikasinya, dengan kemampuan menyimpan video tersebut setelah siaran langsung berakhir. Tidak hanya itu, Instagram juga memanjakan penggunanya, termasuk pengguna di Jakarta, melalui geostickerkhusus. (sumber: metrotvnews.com)

Google Pixel dan Pixel XL Simpan Warisan Google Glass

Google menerima pujian terkait dengan kamera dua smartphoneterbarunya, yaitu Google Pixel dan Pixel XL. Pujian tersebut tidak hanya didukung oleh sensor Sony IMX378, tetapi juga software khusus yang digunakannya.

Menurut Phone Arena, software pendukung smartphone lini Pixel ini diperkirakan sebagai bagian warisan dari Google Glass. Sebelumnya, Google mengalami permasalahan dengan ukuran yang diusung kamera Google Glass, dan berharap kamera pada perangkat wearablekaryanya dapat menyamai kualitas kamera smartphone, meski sensor yang digunakan Glass berukuran lebih kecil.

Permasalahan tersebut mengharuskan teknisi Google mencari cara baru yang memungkinkan sensor berukuran lebih kecil untuk menangkap pencahayaan yang cukup, sehingga pengguna Glass tidak perlu menggunakan perangkat serupa helm.

Solusi tersebut dihadirkan teknisi Google melalui teknologi bernama GCam. GCam memiliki fungsi serupa mode HDR, memotret sejumlah foto sekaligus dan menggabungkannya foto dengan kualitas terbaik, untuk mendapatkan hasil akhir terbaik.

Software ini juga berfungsi serupa mode HDR pada Pixel, yang disebut dengan nama HDR+. Selain itu, Google juga akan menerapkan teknologi ini pada perangkat bersistem operasi Android lainnya, serta aplikasi karya Google seperti YouTube dan Google Photos. 

Namun kini, smartphone lini Pixel karya Google juga menghadapi bersaingan dari ponsel cerdas unggulan terbaru BlackBerry, yaitu KEYone. Perangkat tersebut juga menggunakan sensor yang sama, yang digunakan Pixel pada kedua kameranya.

Sementara itu, sebelumnya Google dikabarkan akan memperkenalkan aplikasi baru pada ajang Google I/O tahun ini, aplikasi edit foto berkelompok, memungkinkan pengguna menciptakan kelompok untuk berbagi dan mengedit foto. (sumber: metrotvnews.com)

Ini Jawara Modifikasi IAM 2017 Seri Lombok

Gelaran Indonesia Automodified (IAM) 2017 seri kedua di Lombok, Nusa Tenggara Barat (NTB) sudah berakhir, Minggu 26/3/2017 malam. Peserta yang keluar sebagai King, Rio dengan mobil Mitsubishi Galant.

Selanjutnya, King Nominee diraih oleh Honda Freed, dan Suzuki Swift. Sang jawara mengusung konsep extream, begitu juga dengan Swift, dan Freed elegant.

"Kami cukup senang bisa menjadi king di ajanga modifikasi ini. Awalnya tidak menyangka, tetapi hasilnya cukup membanggakan," ucap Rio di mal Epicentrum, Lombok, Minggu (26/3/2017) malam.

Menurut Rio, seri berikutnya di Bali punya rencana untuk ikutan lagi. Tujuannya, ingin menambah poin sehingga bisa menjadi jawara secara keseluruhan untuk kontes IAM 2017.

Sementara itu, gelar "King Nominee" Honda Freed sebelumnya mendapatkan award dari MBtech, karena telah memodifikasi bagian interior menggunakan bahan kulit sintetis dari MBtech.

"Total modifikasi mobil saya, interior dan juga eksterior sekitar Rp 300 jutaan," ucap Bombom sang pemilik.

Bahan kulit MBtech yang digunakan oleh Bombom, yaitu tipe Premium-Carrera. "Kami kerjakan di bengkel sendiri, yaitu Bom-bom Body Works," kata dia. (sumber: otomania.com)

Lama Dibantah, Terrano Terbaru Ternyata Sudah Tiba di Serpong

Nissan Motor Indonesia (NMI), diam-diam tampaknya sudah mempersiapkan diri untuk memboyong salah satu produknya dalam segmen Sport Utility Vehicle (SUV), yakni New Nissan Terrano ke tanah air.

Setelah sebelumnya, melalui GM Marketing Strategy and Product Planning NMI, Budi Nur Mukmin mengelak akan pihaknya ikut bermain di pasar SUV bersama Terrano. Ternyata kini, SUV rakitan India itu diketahui sudah berada di Indonesia.

Kabar tersebut diperoleh CNNIndonesia.com dari salah satu orang terpercaya Nissan. Ia mengaku baru melihat satu unit Terrano terbaru di pusat pelatihan NMI di kawasan Serpong, Tangerang, Banten. 

Pada bagian dalam kabinnya, Nissan Terrano akan memiliki warna two tone dengan memadukan warna beige dengan warna hitam di konsol tengah dan krom di sekitar ventilasi AC dengan desain roda kemudi yang juga baru. Pada versi teratas, Nissan  memberikan berbagai atribut pada Terrano seperti ABS, airbag, sistem audio.
"Sudah ada satu unit di Serpong, baru satu sih saya lihat dan itu yang terbaru (Terrano)," kata dia.

Dengan begitu, bukan tidak mungkin unit yang didatangkan oleh NMI itu menjadi alat untuk pelatihan tiap mekanik, sebagai perkenalan generasi terbaru dari produk NMI di tanah air.

Terrano terbaru memang namanya sudah mulai gencar diberitakan oleh banya media di dalam maupun luar negeri. Dari informasi yang berhasil dihimpun, mobil tersebut akan menggendong mesin 1,5 liter bertransmisi manual 4x2. Pengembangannya sendiri memang dilakukan di India dan merupakan kolaborasi dari Renault.

Mesin yang dimiliki akan mencapai kekuatan sampai 85 ps dan konsumsi BBM 19,87 km per liter. Untuk di Indonesia, sepertinya mesin yang digunakan berjenis serupa.

Kabar lainnya, jika sesuai rencana Terrano terbaru itu akan mulai diluncurkan sekira mendekati akhir tahun mendatang. Namun, saat ditanya mengenai detail lainnya, sumber yang sama belum dapat mengungkapkannya. (sumber: CNN Indonesia)